Geriausias būdas keliauti po Maskvą – viešasis transportas, ypač Metro. Šiame straipsnyje papasakosiu apie pagrindines viešojo transporto rūšis Maskvoje ir, konkrečiai, apie bilietų bei kelionės kortelių tipus. Iš jų labiausiai išsiskiria Troika kortelė – ja naudojasi dauguma maskviečių.
0. Įvadas
Maskvoje kasdien atliekama daugiau nei 16 milijonų kelionių. Visai nemažas skaičius.
Daugiau nei pusė šių kelionių vyksta Metro – tai geriausia transporto sistema judėti po miestą.
Maskvos metro trūkumas tas, kad, išskyrus centrą, stočių tinklas nėra labai tankus. Todėl toliau nuo centro esančiose vietovėse tenka derinti jį su antžeminiu transportu: autobusu, troleibusu arba tramvajumi.
Miestas taip pat turi mikroautobusus (vadinamus marshrutkomis arba maršrutiniais taksi), kurie važiuoja maršrutais, kurių neaptarnauja viešasis transportas.
Be to, visur rasite taksi, o taip pat ir smagesnių transporto būdų, pavyzdžiui, keltuvų ar laivų.
Be to, miesto bilietai yra suvienodinti, t. y. tas pats bilietas tinka Metro, autobusams, troleibusams ar tramvajams. Dar visai neseniai taip nebuvo.
Maskvoje dažniausiai naudojama kelionės kortelė yra Troika kortelė, kuria galima atsiskaityti daugumoje sostinės viešojo transporto sistemų. Be Troika kortelės, galima naudoti Visa arba MasterCard ir eiti tiesiai pro turniketus. Taip pat galima naudoti Apple Pay, Google Pay ir Samsung Pay.
Šiame straipsnyje aptarsiu skirtingas viešojo transporto rūšis Maskvoje (pirma dalis), bilietus, kuriuos galite įsigyti, jei Rusijos sostinėje praleidžiate vieną ar kelias dienas (antra dalis), ir kaip nusipirkti bilietus ar abonementus (trečia dalis). Pradėkime!
1. Viešasis transportas Maskvoje
1.1. Maskvos metro ir antžeminės traukinių linijos
Maskvos metro yra greitas, pigus, saugus ir patogus, išskyrus piko valandas, kai būna labai daug žmonių (nuo 7 iki 10 ryto ir nuo 4 iki 7 vakaro). Jis veikia nuo 6 ryto iki 1 nakties.
Detaliau apie tai, kaip veikia Metro, nesiplėsiu, nes šiame tinklaraštyje jau turite gidą, kaip naudotis Maskvos metro ir kurias stotis verta pamatyti.
Además de los trenes subterráneos del Metro, también existen trenes que circulan en la superficie exterior, entre los cuales cabe destacar tres:
Be Metro požeminių traukinių, yra ir antžeminių traukinių, iš kurių verta paminėti tris:
- Maskvos metro žiedinė Line Nr. 14, vadinama Maskvos centriniu žiedu (MCC – Moscow Central Circle), oficialiai atidaryta 2016 m. rugsėjį. Nepainiokite jos su žiedine Line Nr. 5, kuri eina per Maskvos centrą ir yra požeminė.
- Maskvos monorailas – traukinys Maskvos šiaurės rytuose, važiuojantis virš žemės monorailu per Ostankino ir VDNH teritoriją, pravažiuodamas priešais Cosmos Hotel. Jo ilgis – 4.7 kilometrų.
- Modernūs Aeroexpress traukiniai, jungiantys oro uostus su miesto centru.
Šiame PDF žemėlapyje (3.4 Mb) galite pamatyti visas Maskvos metro linijas, taip pat ir ką tik paminėtas antžemines traukinių linijas:
Bilietus ir abonementus galima įsigyti tiek kasose, tiek automatuose. Žemiau paaiškinu skirtingus tipus: vienkartinį bilietą, Troika kortelę ir banko korteles (įskaitant Apple Pay ir Google Pay). Tie patys bilietai tinka ir metro, ir autobusui, troleibusui, tramvajui ar monorailui.
1.2. Autobusas, troleibusas ir tramvajus
Jei Maskvoje būsite kelias dienas ir lankysite pagrindines turistines vietas, greičiausiai naudositės tik Metro, nebent vyksite į vietas toliau nuo miesto centro.
Maskvos metro trūkumas tas, kad, išskyrus centrą, stočių tinklas nėra labai tankus ir jos dažnai būna gana toli nuo jūsų tikslo, todėl tenka šiek tiek paeiti pėsčiomis arba persėsti į antžeminį transportą: autobusą, troleibusą ar tramvajų.
Autobusas yra pagrindinė antžeminio transporto priemonė, kurią valdo valstybinė įmonė Mosgortrans. Didžiausias autobusų maršrutų tankis yra miesto pakraščiuose, ypač ten, kur nevažiuoja Metro.
Savo ruožtu troleibusų tinklas yra didžiausias pasaulyje ir vienas seniausių. Kai kuriose vietovėse tai pagrindinė transporto priemonė.
Tramvajus sudaro tik 5% miesto keleivių srauto, ir nors kai kuriose atokesnėse vietovėse tai pagrindinė transporto priemonė, jo naudojimas sumažėjo.
Šių transporto priemonių bilietus galima įsigyti automatuose autobusų stotelėse. Juos taip pat galima nusipirkti Metro stotyse, nes miesto bilietai, kaip minėjau, yra integruoti, t. y. tas pats bilietas ar abonementas tinka Metro, autobusui, troleibusui ar tramvajui.
1.3. Marshrutkos (mikroautobusai)
Kaip transporto priemonė dar yra vadinamosios marshrutkos (arba maršrutiniai taksi) – komerciniai mikroautobusai, kainuojantys apie 50-60 rublių, kurie paprastai važiuoja maršrutais, kurių neaptarnauja viešasis transportas. Skirtingai nei viešieji autobusai, marshrutkos gali sustoti bet kur maršrute – tereikia paprašyti vairuotojo. Viešieji autobusai stoja tik oficialiose stotelėse.
Šie mikroautobusai nesiūlo abonementų ar specialių kainų, taip pat nuolaidų studentams, neįgaliesiems ar pensininkams. Už kelionę mokama tiesiai vairuotojui.
1.4. Keltuvai
Maskvoje taip pat yra keletas keltuvų, o labiausiai išsiskiria naujasis Vorobyovy Gory keltuvas (Sparrow Hills), pradėjęs veikti 2018 m. Jis jungia Luzhniki stadioną ir Vorobyovy Gory apžvalgos aikštelę, kirsdamas Maskvos upę ir turėdamas tarpinę stotelę Vorobyovskaya krantinėje. 720 metrų ilgio, jis pakyla į 60 metrų aukštį.
Jei lankysitės šioje vietovėje, siūlau būtinai pasivažinėti šiuo keltuvu. Vaizdai – įspūdingi. Kalbant apie kainas, pirmadieniais jis kainuoja 100 rublių, antradieniais 150, nuo trečiadienio iki penktadienio 250, o savaitgaliais 400 rublių.
Bilietus galima nusipirkti tiesiai kasoje grynaisiais arba banko kortele, taip pat galima atsiskaityti Troika kortelės likučiu.
Taip pat verta paminėti keltuvą, kuris statomas VDNH parke, mano mėgstamiausiame Maskvos parke
1.5. Taksi
Po miestą taip pat galite keliauti taksi. Tai geras būdas nuvykti į miesto pakraščius, jei turite daug bagažo arba norite daugiau komforto. Tai taip pat patogus būdas nuvažiuoti iš miesto į oro uostą.
Geras pasirinkimas užsisakyti taksi ir išvengti vadinamųjų piratinių taksi – Rusijos įmonė KiwiTaxi, kur užsakymą galite atlikti internetu.
1.6. Laivas
Galiausiai, Maskvoje galima keliauti ir laivu Maskvos upe, nors šiuo metu tai labiau pramoginis ir laisvalaikio transportas. Yra daug įmonių, organizuojančių ekskursijas Maskvos upe, iš įvairių krantinių.
Laivai kursuoja nuo balandžio iki spalio. Žiemą Maskvos upė užšąla.
Bilietus galima nusipirkti tiesiai krantinėje arba iš anksto internetu. Yra daug privačių įmonių, siūlančių pasiplaukiojimus laivu. Bilietus internetu galite įsigyti platformoje GetYourGuide.
2. Transporto bilietai, kortelės ir abonementai
Maskvos viešojo transporto bilietai naudojami kelionėms Metro, Centrinio žiedo (MCC) Line 14, monorailu, autobusais, troleibusais ir tramvajais. Šie bilietai netinka marshrutkoms, kur mokama vairuotojui.
Norint važiuoti Aeroexpress traukiniu (jungiančiu oro uostus su miesto centru) arba keltuvu, reikia pirkti atskirą bilietą, nors už juos taip pat galima sumokėti papildomos Troika kortelės likučiu – tai Maskvoje populiariausia kortelė.
Maskvoje yra dvi transporto zonos: A zona, kurioje judėsite 99% laiko, ir B zona – toliausiai nuo centro esanti teritorija, į kurią greičiausiai nevyksite (Trinity, Zelenograd ir Rublevo-Arkhangelskoye rajonai).
Tačiau, žinoma, labiausiai jus domina, kokių tipų bilietus ar kelionės abonementus galite nusipirkti ir kokios jų kainos.
Tiesa ta, kad per pastaruosius kelerius metus įvyko daug pokyčių ir dabar yra daug pasirinkimų, tačiau turistams yra trys pagrindinės galimybės: naudoti vienkartinį bilietą, naudoti Troika kortelę arba naudoti savo Visa ar Mastercard. Kiekvieną iš jų paaiškinsiu detaliai.
1 variantas: Vienkartinis bilietas
Pirmas variantas – nusipirkti vienkartinį bilietą 1 arba 2 kelionėms Metro, kuris kainuoja 57 rublius už vieną kelionę ir 114 rublių už dvi keliones. Šio tipo bilietą reikia panaudoti per 5 dienas nuo įsigijimo.
Jei Maskvoje praleisite 1-2 dienas ir apsistosite centre, netoli daugelio lankytinų vietų, vienkartinis bilietas gali būti geras pasirinkimas.
Dar visai neseniai šie bilietai galėjo būti ir 10, 20 arba 60 kelionių, o kuo daugiau kelionių pirkdavote, tuo pigesnė būdavo viena kelionė. Dabar tai įmanoma tik su Troika kortele.
2 variantas: Troika kortelė – Maskvos žvaigždė
Troika kortelė – tai daugkartinė bekontaktė plastikinė kortelė kelionėms bet kuria viešojo transporto priemone Maskvoje, pristatyta mieste kaip naujovė 2013 m.
Kortelę remia Rusijos transporto ministerija, o jos tikslas – suvienodinti skirtingas transporto sistemas viename biliete ir sumažinti vienkartinių popierinių bilietų naudojimą.
Tai kortelė, kuri kainuoja 50 rublių, ir prieš naudojant ją reikia papildyti pinigais.
50 rublių galite atgauti, jei kortelę grąžinsite. Tačiau pinigų likutį atgauti galima tik dėl pagrįstų priežasčių (persikėlimas gyventi į kitą miestą, liga ir pan.), todėl ją verta papildyti apytiksle suma, kurią planuojate išleisti; kitaip, išvykdami iš Maskvos, likutį prarasite.
Kortelė galioja tik Maskvos viešajame transporte. Ji negalioja Sankt Peterburge, kur yra panaši kortelė, vadinama Podorozhnik kortele.
Ji taip pat parduodama kaip raktų pakabukas, apyrankė, žiedas, žetonas (nostalgiškesniems) arba naudojimui mobiliajame telefone.
Šios kortelės likutį taip pat galima naudoti apmokėti Aeroexpress bilietą, dviračių nuomą mieste, taip pat apsilankymus kai kuriuose muziejuose, Maskvos zoologijos sode ar VDNH čiuožykloje.
Su šia kortele galite naudoti skirtingų tipų bilietus – tereikia pasirinkti tą, kuris geriausiai tinka jūsų planuojamam viešojo transporto naudojimui.
Ši kortelė gali būti naudojama su skirtingais tarifais, tačiau pasirinkti galima tik vieną: piniginės tarifą, tarifą su fiksuotu kelionių skaičiumi arba tarifą su fiksuotu naudojimo dienų skaičiumi. Paaiškinsiu.
A. Piniginės tarifas
Tarifas tiems, kurie viešuoju transportu naudojasi retai arba trumpą laiką. Idealu turistams, kurie Maskvoje praleis kelias dienas.
- Pirmiausia papildykite kortelę norima suma; pavyzdžiui, 400 rublių.
- Tada už kelionę Maskvos metro, monorailu, autobusu, troleibusu ar tramvajumi mokate 40 rublių. Jei papildėte 400 rublių, turėsite 10 kelionių.
Kortelę galima papildyti iki 3,000 rublių. Likutį galima papildyti Metro kasose, automatuose, mobiliojoje programėlėje arba internetu.
Be to, šis tarifas apima ir vadinamąjį 90 minučių bilietą, kuris leidžia vieną kelionę Metro (arba monorailu) ir neribotą skaičių antžeminio transporto kelionių per 90 minučių už 62 rublius. Pavyzdžiui, jei per 90 minučių nuvažiuosite Metro ir tada autobusu, kortelė nuskaičiuos 62 rublius, o ne 80 rublių (40 už Metro ir 40 už autobusą).
Geriausia tai, kad kortelė automatiškai parenka geriausią tarifą. Likutis galioja 5 metus.
B. Tarifas su fiksuotu kelionių skaičiumi
Tai reiškia, kad žinote, kiek kelionių atliksite arba kiek dienų ja naudositės.
- Galite papildyti 1 arba 2 kelionėms, t. y. kaip vienkartinį bilietą. Kaina – 57 rubliai už 1 kelionę ir 114 rublių už 2 keliones.
- Įdomiau papildyti 60 kelionių už 1,970 rublių, tuomet viena kelionė kainuoja tik 32.83 rublius. Papildyti 20 ar 40 kelionių jau nebegalima.
C. Tarifas su fiksuotu dienų skaičiumi
Pagal šį planą galite važiuoti neribotai vieną ar kelias dienas. Dienos skaičiuojamos nuo pirmos kelionės momento. Turėkite omenyje, kad su šiuo bilietu kortelė po kiekvieno panaudojimo užblokuojama 7 minutėms, kad ja nebūtų dalijamasi su kitais žmonėmis:
- 1 diena: 230 rublių
- 3 dienos: 438 rublių
- 30 dienų: 2,170 rublių
- 90 dienų: 5,430 rublių
- 365 dienos: 19,500 rublių
Nors 1 ar 3 dienų bilietai labiau skirti turistams, kurie per šį laiką planuoja daug važinėti, 30, 90 ar 365 dienų bilietai labiau skirti vietiniams gyventojams, kurie viešuoju transportu reguliariai naudojasi ištisus metus.
3 variantas: Banko kortelės, Apple Pay ir Samsung Pay
Dar viena, palyginti neseniai atsiradusi galimybė – tiesioginis atsiskaitymas bekontaktėmis Visa, MasterCard, UnionPay ir MIR banko kortelėmis.
Taigi, jei turite bekontaktę Visa ar Mastercard (šiandien beveik visos tokios), galite eiti tiesiai prie bekontakčių turniketų, sumokėti ir praeiti pro vartelius. Iš anksto pirkti jokio bilieto nereikia.
Šią sistemą valdo Rusijos bankas VTB.
Gera žinia ta, kad su šia sistema kiekviena kelionė kainuoja 44 rublius (tik 4 rubliais brangiau nei Troika kortelės piniginės tarifas).
Be to, šią kortelių sistemą galite naudoti ir telefonu, pasitelkdami Apple Pay, Google Pay ir Samsung Pay programėles.
Tai greita, ekonomiška ir patogi atsiskaitymo sistema Maskvos metro. Bet kuriuo atveju, jei kyla problemų su kortele, nes skaitytuvas jos nenuskaito arba bankas ją užblokavo, galite nusipirkti vienkartinį bilietą arba Troika kortelę kasose ar automatuose.
3. Kaip nusipirkti ir naudoti Maskvos viešojo transporto bilietus
3.1. Bilietų arba Troika kortelės pirkimas
Bilietus ir viešojo transporto abonementus galima įsigyti Metro kasose arba automatuose Metro stotyse ar autobusų stotelėse.
- Metro kasos. Turistams paprasčiausia tiesiog nueiti į bet kurios Metro stoties kasą ir nusipirkti Troika kortelę. Pavyzdžiui, jei pirmą kartą norite ją papildyti 500 rublių, kasoje tereikia pasakyti žodį Troika ir paduoti 550 rublių, įskaitant 50 rublių užstatą.
- Aeroexpress kasos. Atvykus į vieną iš Maskvos oro uostų, galite važiuoti Aeroexpress traukiniu, kuris jungia oro uostus su Maskva. Aeroexpress kasoje taip pat galite nusipirkti Troika kortelę ar kitus transporto bilietus.
- Automatiniai bilietų automatai. Vienkartinį bilietą ar Troika kortelę automatuose nusipirkti labai paprasta, nes jie turi ir anglų kalbą bei yra labai lengvai naudojami. Tiesiog sekite ekrane pateikiamas instrukcijas.
Galiausiai paminėsiu, kad jei keliaujate su bagažu, sveriančiu daugiau nei 50 kg arba kurio ilgis, aukštis ir plotis kartu sudaro daugiau nei 180 cm, turite sumokėti už bagažo bilietą, kuris kainuoja 60 rublių. Vis dėlto mažai kas jį perka, nes ši taisyklė retai taikoma.
3.2. Bilieto arba Troika kortelės naudojimas: ar galima dalintis?
Įėjimas su visų tipų bilietais ir abonementais vyksta naudojant NFC technologiją (bekontaktę).
Tiesiog priglauskite bilietą, Troika kortelę arba Visa ar MasterCard prie turniketo, ir varteliai automatiškai atsivers. Tuo pačiu ekrane matysite likutį kortelėje arba likusių kelionių skaičių. Autobusuose tereikia priglausti kortelę prie bilietų skaitytuvo, kad patvirtintumėte kelionę.
Taip pat svarbu žinoti, kad Metro kiekvienoje turniketų eilėje yra kabina su darbuotoju, kuris prižiūri, kad niekas neprasmuktų, ir leidžia įeiti vaikams iki 7 metų (jie nemoka) arba žmonėms vežimėlyje.
Taip pat svarbu žinoti, kad pagal taisykles kiekvienas keleivis turi turėti savo bilietą; tačiau su 60 kelionių Troika tarifu arba Troika piniginės tarifu įprasta dalintis viena kortele su keliais tos pačios šeimos nariais ar keliais draugais.
Maskvos metro inspektoriai dėl šios praktikos paprastai neprieštarauja (taip visada buvo daroma), tačiau autobusuose, troleibusuose ar tramvajuose kai kurie kontrolieriai gali tam nepritarti ir skirti baudą.
Jokiu atveju kortele negalima dalintis naudojant 90 minučių bilietą arba bilietą, leidžiantį neribotai keliauti tam tikrą dienų skaičių.
Asmeniškai rekomenduoju, kad kiekvienas keleivis turėtų savo bilietą, kad išvengtumėte problemų.
Rusijos vyriausybės reklaminis vaizdo įrašas apie Troika kortelę:
Tikiuosi, šis straipsnis buvo naudingas, kad galėtumėte naudotis Maskvos viešuoju transportu ir pasirinkti tinkamiausią bilieto tipą. Jei jis buvo naudingas, galite man padėti pasidalindami juo Facebook arba Twitter
